Được biết trong số 14.051 xe bị triệu hồi, có 9.428 xe số tự động và 4.623 xe số sàn. Trong đó, 11.468 xe đã bán ra thị trường, 894 xe nằm ở nhà phân phối và 1.689 xe ở kho của hãng.

Theo đó, Mitsubishi Việt Nam sẽ tiến hành chiến dịch thay thế với bơm xăng mới đã được cải thiện cho xe Xpander hoàn toàn miễn phí (bao gồm phụ tùng và công thay thế) tại tất cả các nhà phân phối ủy quyền trên toàn quốc, thời gian cho việc thay thế là 1,2 giờ. Bên cạnh đó, khách hàng mang xe Xpander đến nhà phân phối để thay thế bơm xăng trong thời gian thực hiện chiến dịch triệu hồi sẽ được tặng 1 phiếu thay nhớt miễn phí có hiệu lực trong 6 tháng.

Riêng những chiếc Xpander được bán từ ngày 25-9 cho khách hàng Việt Nam không nằm trong đợt triệu hồ do đã được lắp đặt bơm xăng mới.

Nói về nguyên nhân của đợt triệu hồi, hãng xe Nhật cho biết bơm bên trong bình xăng bị lỗi có thể ngừng hoạt động, dẫn đến không có khả năng khởi động động cơ hoặc động cơ ngừng hoạt động. Nguyên nhân gây nên hiện tượng trên theo kết quả điều tra từ Mitsubishi Nhật Bản là do cánh bơm được làm bằng nhựa ở bên trong bơm xăng có thể bị phồng lên và dẫn đến bơm xăng ngừng quay.  Thời gian qua, hãng đã ghi nhận một số ít trường hợp xe chết máy khi đang sử dụng nhưng chưa thấy trường hợp nào gặp rủi ro, tai nạn.

Xpander xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ tháng 8-2018, doanh số đã vượt 10.000 xe sau một năm (mỗi tháng hãng xe này tiêu thụ hơn 1.000 xe, thậm chí có tháng bán ra hơn 2.000 xe). Xe nhập khẩu từ Indonesia, có hai phiên bản, số sàn giá 550 triệu đồng và số tự động giá 620 triệu đồng. Mitsubishi Việt Nam dự kiến sẽ bắt đầu lắp ráp Xpander tại Việt Nam từ tháng 5-2020 để giảm giá thành và tăng tính cạnh tranh với các mẫu xe khác cùng phân khúc.